Jednonárazníkové koľajové autobusy ČSD
Radim Šnábl
Kniha Jednonárazníkové koľajové autobusy ČSD ponúka prvý komplexnejší pohľad na počiatky histórie motorovej dopravy Československých štátnych železníc. Zameriava sa na koľajové autobusy sérií M 120.0, M 120.1, M 120.2, M 120.3, M 130.0 a M 11.0, teda na vozidlá, na ktorých plecia bola na konci dvadsiatych rokov minulého storočia zverená náročná úloha pozdvihnúť osobnú dopravu na miestnych tratiach na primeranú úroveň a zachrániť tieto trate pred istým úpadkom.Publikácia stručne približuje úplné počiatky motorizácie ČSD, ponúka pohľad na vývoj motorizácie v susedných štátoch, objasňuje príčiny vzniku týchto nezvyčajných železničných vozidiel, ale predovšetkým nás podrobne oboznamuje práve s ich jednotlivými sériami, a to nielen z technického hľadiska, ale v maximálnej možnej miere aj z prevádzkového hľadiska. V časovej postupnosti mapuje prevádzku týchto vozňov a dianie okolo nich od doby ich vzniku na konci dvadsiatych rokov, cez obdobie ich najväčšieho nasadenia v tridsiatych rokoch, cez vojnové obdobie, keď mnohé vozidlá jazdili pod cudzími železničnými správami, až po ich definitívny koniec, keď na začiatku päťdesiatych rokov dojazdili posledné z nich.Na samom záver sa potom pozrie na ich pozostatky v podobe rôznych prístreškov, drevární a chát, vďaka ktorým sa nám aspoň torzá niektorých z nich zachovali až do dnešných dní. Vďaka nesmiernemu úsiliu niektorých železničných spolkov aj jednotlivých železničných nadšencov sa podarilo prvé z nich zachrániť pred likvidáciou či úplným zchátraním a tím zachovať pre ďalšie generácie. V prípade rosického modelu M 120.206 dokonca už zrekonštruovať do stavu vhodného na vystavenie.Kniha je doplnená radom továrenských fotografií, ako aj množstvom úplne unikátnych dobových prevádzkových záberov, nad ktorých kvalitou musíme občas privrieť oči. Predovšetkým modelárov určite oslovia rekonštruované výkresy, ktoré na rozdiel od originálov typových listov zobrazujú vozidlá v ich skutočnej podobe, rovnako ako farebné bočné pohľady a trojrozmerné modely, vďaka ktorým si tak po viac ako deväťdesiatich rokoch môžeme urobiť dokonalú predstavu o skutočnom vzhľade týchto vozidiel.Jednopružinové koľajové autobusy s veľmi jednoduchou a úspornou automobilovou konštrukciou obsluhovali počas svojej viac ako dvadsaťročnej prevádzky približne šesťdesiat tratí v Čechách, na Morave a v Sliezsku a tridsať tratí na Slovensku a v Podkarpatskej Ruskej, takže sa s nimi ich súčasníci mohli stretnúť na území rozprestierajúcom sa od Františkových Lázní na západe až po Berehovo na východe vtedajšej Československej republiky. Tieto vozidlá si teda právom zaslúžia náš obdiv.
